MINI E будет первым, полностью электрическим MINI выпущенным для публики. Нет никаких технических спецификаций или показателей эффективности, представленных, но через достоверные источники и некоторые отраслевые знания мы смогли собрать предварительный взгляд на самый важный, новый продукт MINI за последние годы.

Электрический MINI E - пробег и зарядка

По слухам, MINI работает над тем, что-бы пробег на полном заряде батарей составил не менее 400 км, чтобы сделать MINI E жизнеспособным и конкурентным потребительским продуктом. Согласно источникам, BMW решила использовать новые секции батарей емкостью 125 Ач малых габаритов, чтобы решить эту проблему.

Что более важно, возможно, BMW и MINI реализуют заряд силой тока в 150 кВт, что позволит значительно ускорить полный заряд батарей, чем существующий i3. Этот момент может помочь сделать электрический MINI более выгодным вариантом, чем другие электромобили.

Электрический MINI E - производительность

Можно ожидать, что аккумуляторные батареи и электрический двигатель добавят около 300 кг к снаряженной массе F56 ( примерно 1200 кг). BMW имеет большой опыт, способную маскировать вес правильной настройкой подвески, но в случае с MINI это будет трудным препятствием для преодоления. В представленном на автошоу во Франкфурте MINI E добавленный вес был сразу заметен.

Но мы довольно точно можем предположить, что прямолинейная производительность будет хорошей. Благодаря высокому крутящему моменту, присущему электродвигателям, MINI может выбрать настройку отдачи двигателя, в зависимости от того, как концерн будет позиционировать продажи MINI E.

MINI E - дизайн и компоновка

Компоновка будет иметь большое влияние на производительность. Глядя на MINI E, который был представлен несколькими сотнями участников исследования в США, MINI жертвовал задними сидениями для размещения батарей. Это вызывает вопрос, MINI сделает этот автомобиль двухместным или сохранит четырехместный макет F56? Учитывая увеличение эффективности батареи и новых модулей Samsung с низкой высотой, можно предположить, что MINI попытается скомпоновать макет батареи в область ниже задних сидений и багажника.

MINI E имеет шанс стать первым , MINI с задним приводом, когда-либо созданным. В сочетании с нагрузкой крутящего момента от электрического двигателя и распределения веса, который, вероятно, близок к нейтральному или даже заднему, у нас есть шанс, получить очень заводной автомобиль.

Согласно источникам, дизайн будет в производным от текущего кузова F56 с добавлением стильных элементов. Тем не менее, можно ждать, что MINI сделает все возможное, чтобы эта модель выглядела и чувствовала себя уникальной по сравнению с остальной частью диапазона F56. Возможно, в серийное производство пойдут уникальная отделка, колеса и его цвета. Мы ожидаем, что MINI представит некоторые переработанные элементы управления, чтобы подчеркнуть электрическую природу автомобиля.

Электрический MINI E - когда пойдет в серийное производство?

MINI назвала 2019-й год. Однако, есть вероятность, что автомобиль поступит к дилерам во второй половины года - возможно, осенью. Как и JCW, возможно, что электрический MINI будет представлен за стандартными моделями Cooper и Cooper S. Пока нет подробной информации о точных числах. MINI будет внимательно следить за рынком и конкуренцией перед запуском.